4%대 예금 사라지자…대출금리도 내렸다

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안전 논란 등으로 인해 통근수단으로는 부적합하다는 판단이 나왔다.RiverBus)를 1년 이내에 띄우겠다는 계획을 발표했다.

이를 위해 속도가 시속 50㎞ 내외로 한 번에 200명가량 실어나를 수 있는 수상버스 도입을 추진하고 있다.환승 저항을 우려하는 목소리도 나온다.서울지하철 5호선 연장사업도 시간과 비용이 많이 들기 때문에 상대적으로 도입이 용이한 리버버스를 활용하겠다는 취지다.

하지만 전문가들은 먼저 해결해야 할 걸림돌이 많다고 지적한다.독일 함부르크의 리버버스도 요금이 1회 편도에 5000원~1만6000원가량 된다.

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2007년 도입된 한강 수상택시가 실패한 원인도 접근성 개선이 제대로 이뤄지지 못한 탓이 크다.강릉 등이 다른 비수도권 주요 도시들보다 인구가 많거나 경제력이 높다고 할 수 없다.

규제가 나라를 지켜주는 것은 아니다.강원도도 돗토리의 두 차례 지진 피해 때 1500만원을 보냈다.

광역 단체 중 인구밀도(㎢당 인구)가 90명으로 가장 낮다(전국 평균 515명).에너지 정책 변화에 따른 폐광으로 대표적 과소지가 됐다.